Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

asriyan

(no subject)

Как по улицам Киева-Вия
Ищет мужа не знаю чья жинка,
И на щеки ее восковые
Ни одна не скатилась слезинка.
Не гадают цыганочки кралям,
Не играют в Купеческом скрипки,
На Крещатике лошади пали,
Пахнут смертью господские Липки.
Уходили с последним трамваем
Прямо за город красноармейцы,
И шинель прокричала сырая:
— Мы вернемся еще — разумейте...

Осип Мандельштам

МЧИТСЯ ПОЕЗД В ЧИСТОМ ПОЛЕ...

Шарился по сети, вдруг выскакивает баннер. Компания ПИК рекламирует квариры в микрорайоне "Теплый край". Очень понравилось. К сожалению, прелесть шутки могут оценить только те, кто помнит рассказ Лукьяненки "Поезд в Теплый Край" - лучший, наверное, его рассказ. Для непрочитавших пересказывать не буду - пусть лучше прочтут, оно того стоит.

Будет еще забавнее, если окажется, что это не случайное совпадение. Что деятели из ПИКа достаточно начитаны, и знали, что делают. А что - вполне укладывается в сегодняшнюю потребительскую модель. Могли даже роялти выплатить...

Вот, кстати, любопытный вопрос - а взял бы Лукьяненко такие деньги?

А по периметру микрорайона можно еще вертолетик пустить - с трещоткой, имитирующей пулемет...

КУЛАКАМИ ПОСЛЕ ДРАКИ

Мож, кто уже и обратил внимание – меня-то в сети пару недель не было – но заява Чубайса про Нобелевскую премию Фридмана как-то совсем обескураживает.
Оставим в стороне содержательную часть (тоже, впрочем, далеко не бесспорную), вопрос сугубо процедурный.

Заседание, на котором произошел диалог о характере инфляции, состоялось 23-го. Про Фридмана Чубайс вспомнил 27-го. Допустим, сам вспомнил. Но надо же было соображать: когда удачную ответную реплику находишь аж на четвертый день после разговора – все, поезд ушел, прикинься ветошью и не отсвечивай… Никто ведь уже не поверит, что сам вспомнил – ну, прибежал в понедельник с утра мальчик-референт, еще не совсем забывший зачеты-курсовые, в почтительном полуприсиде подсказал – Анатолий, мол, Борисыч, а можно вот так ответить…

Давно ли Собчак его представлял – молодой человек, которому не хватает знаний, но есть огромное желание все поменять…
Знаний, похоже, так не прибавилось, зато желание все еще не иссякло.

В СУЩНОСТИ, НИ О ЧЕМ

Рассказали про девушку, с точностью до десяти баксов расписавшую, сколько должен зарабытавать мужик, чтобы она обратила на него внимание. Буквально через десять минут услышал в метро:
"А знаешь, сколько денег я однажды видела? (Пауза) Сорок шесть тысяч!!!"
Каких именно "денег", уже не слышал, восхитила сама постановка вопроса - не "имела", не "держала в руках" хотя бы - "видела"!
Была такая старая мысль - Армагеддон давно прошел, нас здесь просто забыли.
Стоит заброшенный дом, но ходики стучат, пока завод не кончился, и кукушка даже выскакивает...

И НА МАРСЕ МЫШЕЛОВКИ ВСТАТЬ ДОЛЖНЫ!

Как-то так получилось – давно в автобус не заходил.
Вчера вот сподобился. Когда прошел первый шок – понял, что испытываю, скорее, восхищение. Рекомендую всем, кто не в курсе – невозможно вообразить лучшего пособия по чисто религиозной природе «рынка по-комсомольски» (он же – российский либерализм).
Итак – народ почему-то входит исключительно через переднюю дверь – и как-то безумно долго толпиться. Оказывается, дело в том, что каждый покупает карточку у водителя и потом пропихивает ее в турникет (солидная конструкция, наподобие миниатютного противотанкового ежа, только вертючая) и лишь затем проходит в салон. Смертоубийства на остановке не происходит только потому, что, оказывется, как ни сократилось автобусное поголовье, ездят они полупустыми. Что не удивительно, учитывая, что проезд стоит 15 руб., т.е. дороже шныряющих раз в две минуты автолайновских маршруток (что совершенно абсурдно), которые народ и юзает.
В салоне, попривыкнув, что, противореча привычкам детства, движение пассажиров теперь происходит от передней двери к задним, вдруг замечаешь табличку над второй дверью: «Прохода нет! Выход только через 3 и 4 дверь!» (орфография сохранена). Понятное дело – автобусы производились в страшные тоталитарные времена отсталым нерыночным быдлом, которое – по своей непроходимой дикости - заботилось исключительно об удобстве пассажиров…
Что, собственно, произошло? А произошло следующее:
В целях борьбы с «зайцами» установили херню, которая не только сама по себе учиняет неудобства всем нормальным пассажирам (а и хрен с ними, главное – заяц не пройдет!) но и требует создания дополнительных неудобств в виде навечно запертой двери. Но противозайцевая херня денег стоит! Проезд дорожает – а кто должен оплачивать борьбу с зайцами, как не пассажиры? Сами зайцы, что ли? Или инициаторы заячьей охоты? Смешно ведь…
Народ, надо полагать, малость охуевший от новых цен, забивает на Мосгортранс и дружными рядями откочевывает к Автолайну. После чего цену приходится поднимать еще раз, чтобы компенсировать недобор за счет оставшихся пассажиров. Часть стойких не выдерживает второго скачка и уходит вслед за первыми, etc.
Параллельно – на каждом витке подорожания - приходится сокращать число машин на маршруте, но и они ходят полупустыми – так что сокращать придется еще дальше. Снова задирая цены, разумеется…
Не знаю, на всех ли маршрутах новшество уже прижилось, но, надо полагать, «процесс пошел». Процесс самоликвидации Мосгортранса во имя священной борьбы с халявой. Оно того стоило?
А вот стоило, блядь!
Понимать надо.
Российская комсомольского образца либерализьма, как известно, явление сугубо религиозное. Какая, на хуй, экономическая эффективность! «Бесплатный сыр бывает только в мышеловке» - это не предупреждение доверчивым простакам, как наивно полагают непосвященные. Это кредо, это символ веры.
БЕСПЛАТНЫЙ СЫР ДОЛЖЕН БЫТЬ ТОЛЬКО В МЫШЕЛОВКЕ!
И на то, чтобы законопатить крошечную щель любителям дармовщинки – ничего не жалко. Ради святого дела можно даже разориться…
Ну, не самим, конечно, разориться, в собственных фирмочках начальнички, надо полагать, религиозных перегибов не допускают. А вот всякую доверенную тебе федерально-муниципальную собственность положить на алтарь борьы за рыночные ценности – это запросто.
А ведь изготовление табличек для второй двери – это же, блядь, ПРОИЗВОДСТВО! Несколько десятков рабочих мест образовалось! И эта деталь в каком-нибудь ТЭО всячески выпячивалась!

Маршрутки, меж тем, резво бегают, народ по старинке доверчиво передает друг другу денежку, никто не опасается, что в сложных расчетах – кому сколько сдачи – прикинувшийся честным пассажиром проходимец кровный рублишко заныкает…
Да что с них возьмешь… Безыдейные люди. Не либералы. Быдло, одно слово…

PS. Можно, конечно, предположить, что начальнички из Моргортранса так или иначе заинтересованы в процветании Автолайна – и тогда все логично. Но это уже банальная уголовщина…